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聚焦国际货代行业热点、政策法规，提供货代业务、物流优化、风险管理等前沿信息，
助您优化决策，提升货代竞争力。
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现阶段在国内海运运送中，有各式各样的货品，更不缺一些超大物件货品必须运送的状况，因此对于不一样种类的货品就更必须选用不一样种类的集装箱船型。对于实际货品从船形、装卸搬运机器设备都必须依据货品开展调节。
在特大型货品的运送中常见的便是框架箱，框架箱在外型上跟别的集装箱是各有不同的，国际物流公司框架箱是在规范集装箱的基本上把箱顶和侧边除掉，只剩余底版和四个角柱，那样就提升了传统式集装箱的封闭型。
也有一点不一样的是“箱”的特点：框架箱尽管去除开顶端和侧边，可是国际物流公司仍然保存了规范集装箱的特点，便是规范集装箱的规格规范。那样就更为便捷了在船里的装卸搬运工作，使大物件货品还可以得到一样的时效性。
框架箱底端应用的材料也是特别制作的，用的是特厚不锈钢板材做成，那样就可以承担大物件货品的净重，因此无论是运送不锈钢板材还是别的超大物件货品都能够应用架构集装箱开展运送，并且在装卸搬运的情况下全是平行面开展装车。
节约装车气力的另外还可以节约装卸工人的总数。架构集装箱因为没有外框的限定，因此可以考虑超载超高物件的运送要求，针对各种各样大中型的不锈钢板材或轿车及各种各样大中型重金属超标零配件都能够开展运送。
