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散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等散装货物的船舶，可称为散装货船，也可称为散装货船。集装箱船是一种主要用于运输集装箱的运输船舶。其运输能力以吨位计算，或以装载的20英尺标准箱或40英尺标准箱的数量表示。其特点是由于干散货船种类单一，不需要包装、箱装运，不怕挤压，装卸方便，是单甲板船。负荷重量超过5万吨的，一般不安装装载设备。只有装载粮食、煤等货物积载因数相似的船舶才被称为散装货船。
集装箱船可分为全集装箱船和半集装箱船。国际货代公司中整个集装箱船的所有机舱和上甲板都用于装载集装箱，通常在固定的国际航线上航行。半集装箱船只有一些机舱用于装载集装箱，其余机舱用于装载运输零部件和杂货。半集装箱船适应性强，可航行于发展中地区和货源不稳定的航线。集装箱船的形状和结构与传统杂货船明显不同。外形狭长，单甲板，上甲板笔直，机舱口大。上层建筑位于船尾或中间，以便在甲板区域放置更多的集装箱。
集装箱船为单层船壳，对船体的扭转和弯曲要求很高，散货船多为双层船壳，干散货密度大于集装箱货物，双层加强船体强度。两艘船的运输成本不同，集装箱船速度快，耗油量高，挂港多。散货船速度慢，耗油量少，挂港少。其次，目标货物不同。集装箱主要针对半成品或正品或高价值货物。散货船一般运输原材料，对运费的敏感性明显不同。
