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全球货运市场的增长率预计将在五年内达到5.1%，全球经贸将从新冠肺炎疫情中恢复。在很大程度上，亚太地区和北美地区在此期间的扩张促进了增长预测。这两个地区的复合年增长率预计分别为6%和4.9%，这突出了这些地区对全球市场的重要性。
预计国际物流市场增长将略有加快。在此期间，复合年增长率将增长5.6%，而海运货运市场增长率预计将略有放缓。在此期间，复合年增长率将增长4.5%。首先是全球从新冠肺炎疫情中恢复的步伐，疫苗计划在决定如何有效参与增长方面发挥着至关重要的作用。
我们可以看到，由于消费者支出和对中间产品和成品的需求显著增加，欧洲和北美经济活动的重新开放导致需求急剧飙升，支持货运市场的增长。这对支持亚太地区的出口水平特别有帮助，但一些不利因素威胁到国际货运代理，以及国际货运代理充分参与满足需求的能力。包括国家抑制新冠肺炎疫情在生产区传播的能力，以及引进和避免疫苗进一步封锁。
病毒激增限制了2021年马来西亚、越南、孟加拉国等国家的生产活动。但由于消费市场需求已经恢复，2021年全球贸易增长大幅加消费市场需求已经恢复。世贸组织修订了其全球商品贸易预期，从今年早些时候的8.0%上升到10月的10.7%。
到2025年，预计商品贸易将恢复到历史平均水平，WTO预计到2022年将增长4.7%。部分原因恢复到历史增长水平，部分原因是整个欧洲的高消费需求已经释放。北美正在推进一个补充周期，这似乎将持续到至少2022年年中，并可能缓解汽车制造业等一些行业的供应短缺，以确保半导体供应。
到2025年，2021年将消失作为全球物流市场特征的产能限制和供应链瓶颈。这将是因为上述需求和贸易水平恢复到历史平均水平，空运和海运市场容量正常化。与2019年同月相比，航空货运市场的需求和运输能力仍然不平衡，IATA报告需求增加9.1%，国际海运运输能力下降12%，导致高运价波动。
未来几年，航空货运需求将恢复正常，全球贸易将恢复历史水平。在客运和航空旅游中，腹部货运空间的回归和货运能力的扩大也将有助于重新平衡市场。海运市场，预计届时将解除严重的有效运输限制。船舶公司的运输能力将大大提高，根据相关数据分析，约有619艘集装箱船订购，总容量530万标准箱，其中仅2021年就订购了381艘船，这一新产能将从2023年开始进入市场。
