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国际货运市场面临的其他挑战包括人员短缺、运输能力问题、通货膨胀和需求高峰。2023年，物流行业严重的拥堵正在缓解，但新的问题和增长的可能性正在出现。这几年已经明确表示，在任何情况下，做好准备都是国际物流企业生存和发展的关键。
1、货运代理商可能会进一步整合
在金融危机的阴影下，贸易保护主义再次崛起是不争的事实。特别是，新的贸易限制措施性质不是过去相应危机的临时措施，而是通过这些措施来保护自己的国家产业。英国特许经营采购与供应协会（cips）据说这种趋势是全球关注的趋势之一。它已经将食品和石油确定为保护主义计划的共同目标，但受影响的产品类别正在扩大。
这些计划旨在在危机期间提供保护，但其利用率的持续上升可能会对货运代理行业产生很大影响。它加强了国际货运代理对其供应链未来的需求，保证了它们的动态、敏捷和灵活，从而为任何供应链中断做好准备，并能够有效快速地做出反应全球货运代理业务高度分散。近两年来，由于条件不确定和动荡，并购越来越活跃。随着经济形势的恶化，2023年货运代理可能会进一步整合，以提高其能力和地理覆盖面。
2、中国梦“走出去”
中国货代企业“走出去”已经成为一种趋势，但规模还没有形成。提高中国货代企业的国际竞争力还需要一个漫长的过程。中国货代企业尚未形成全球供应链支持，缺乏机制保障，也包括人员变动等投资风险。更多有实力的货代企业正在加快海外市场的发展。
目前，货代企业根据不同的规模和实力选择不同的“走出去”路径：尤其是在跨境电商物流领域，如海外自建海外仓库、自建三方物流车队等。大型货代企业人才和资金优势明显，有能力直接在国外安排；对于不完全具备人才和资金优势的中型货代企业，可以围绕中国海外投资者的海外项目提供货代服务。
3、国际铁路运输快速发展
随着国家铁路改革的逐步推进，结合市场经济的发展，在碳中和目标下，铁路运输将继续盈利，未来国家铁路货车拥有量将继续上升，铁路运输的货运比例将继续上升，铁路运输成本明显低于公路运输。随着近一年中老铁路运输货物超过1000万吨，未来东盟铁路市场可期。
4、数字货运代理继续增长
数字化转型发生在大多数行业，货运代理也不例外。物流链路的底层重构涉及人、货、车、场、路，每一个环节都有机会创造新的价值和潜在的商机。数字货运代理利用技术协调和控制流程。业内公司越来越重视数字化，传统的货代软件无法起到管理和流程跟踪的作用。数字化有机会重构物流行业的底层链接，提高行业的整体效率，进而创造价值。
