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国际货运市场面临的其他挑战包括人员短缺、能力问题、通货膨胀和需求高峰。2023年，困扰物流业的严重拥堵正在缓解，但新问题和增长的可能性正在出现。近几年来，国际物流企业生存和发展的关键是做好准备。
1、货运代理可能进一步整合
贸易保护主义在金融危机的阴影下再次崛起，这是一个无可争辩的事实。特别是贸易限制措施的性质不是过去相应危机的临时措施，而是通过这些措施来保护自己的国家产业。英国特许采购和供应协会（CIPS）这一趋势是全球关注的趋势之一。它已经将食品和石油确定为保护主义计划的共同目标，但受影响的产品类别正在扩大。
这些计划旨在在危机期间提供保护，但其利用率的持续上升可能会对货运代理行业产生巨大的影响。它加强了货运代理对未来供应链的需求，确保其动态、敏捷、灵活，为任何供应链中断做好准备，并能够有效、快速地做出反应。全球货代业务高度分散。由于不确定性和动荡的条件，过去两年的并购变得越来越活跃。随着经济形势的恶化，随着公司寻求提高其能力和地理覆盖范围，货运代理可能会在2023年进一步整合。
2、“走出去”的中国梦
中国货运代理企业“全球化”已成为一种趋势，但不能形成规模。提高中国货运代理企业的国际竞争力仍需要一个漫长的过程。中国货运代理企业尚未形成全球供应链支持，缺乏机制保障，也包括人员变动等投资风险。更强大的货运代理企业正在加快海外市场的发展。
目前，货运代理企业根据不同的规模和实力选择不同的“全球化”路径：特别是在国际物流领域，如自建海外仓库、自建三方物流团队。大型货运代理企业具有明显的人才和财务优势，有能力直接在国外配送点；对于人才和财务优势不完全的中型货运代理企业，可以围绕中国海外投资者的海外项目提供货运代理服务。
3、国际铁路运输快速发展快速发展
随着国家铁路改革的逐步推进，结合市场经济的发展，在碳中和目标下，铁路运输将继续盈利，未来国家铁路卡车数量将继续上升，铁路运输货运比例将继续上升，铁路运输成本明显低于公路运输，近年来中老铁路运输货物1000多万吨，未来东盟铁路市场有望。
4、数字货运代理继续增长
大多数行业都在进行数字化转型，货运代理也不例外。物流环节的底层重建涉及人、货、车、场、路，每个环节都有机会创造新的价值和潜在的商机。数字货运代理使用技术来协调和控制过程。行业公司也越来越重视数字化。传统的货运代理软件不能进行管理和过程跟踪操作。数字化有机会重建物流业的底层环节，提高行业的整体效率，创造价值。
