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在国际贸易中，海上运输作为全球物流的生命线，扮演着至关重要的角色。它不仅是连接各个地区的重要桥梁，也是货物运输的主要方式之一。据统计数据显示，超过90%的国际贸易货物是通过海运来完成的。这一事实更加凸显了海运在全球经济中的不可替代性。
而在国际海运过程中，提单和海运单是两种常见的单据。虽然它们都与货物运输相关，但在功能和使用场景上存在显著差异。准确理解并区分这两种单据对于从事国际贸易的企业至关重要，因为它们直接关系到货物的所有权转移、风险分担以及目的港的提货流程等多个方面。
本文将对国际海运中的提单（Bill of Lading）和海运单（Sea Waybill）进行详细比较，探讨它们的定义、功能、性质以及使用场景等方面的差异。通过深入了解这些区别，读者可以更好地掌握海运单据的使用，确保国际贸易活动的顺利进行。
一、国际海运提单的定义和功能
1、定义
国际海运提单（Bill of Lading，简称B/L）是由承运人或其代理人签发给托运人的一份重要单据。根据《联合国海上货物运输公约》（通常称为《海牙规则》或《海牙-维斯比规则》），提单不仅是一种货物收据，还是运输合同的证明，更是物权凭证。这意味着持有提单的人拥有对货物的控制权，可以在目的港凭此提货。
2、功能
国际海运提单主要具备以下三种功能：
货物收据：提单是承运人在接收到货物后，向托运人开具的收据，证明货物已经装上指定的船只并准备启航。这是确认货物已经在承运人照管下的重要文件。
运输合同的证明：提单代表了承运人和托运人之间的契约关系，详细列明了货物运输的条款和条件。这些条款包括但不限于出发港和目的港、运费、运输路线以及双方的责任和义务。
综上所述，提单和海运单各有优劣，具体选择需根据实际贸易需求和物流安排来决定。提单因其流通性强、适用范围广而被广泛使用；海运单则因其简便性和安全性适用于特定场景。了解这两者的区别，可以帮助贸易参与方更好地选择合适的单据类型，确保国际贸易的顺利进行。
