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聚焦国际货代行业热点、政策法规，提供货代业务、物流优化、风险管理等前沿信息，
助您优化决策，提升货代竞争力。
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航空货运比重一般分为：小于1:300;1:300;1:500;1:1000这几个等级；还有关于重货，平货，轻货等说法。超过1:300的，通常称为重货；低于1:167的，通常称为轻货(也有把低于1:200的称为轻货)；不重或轻的，通常称为平货，例如1:250。
货物不同比重时，费率不同，一般而言，比重越大，费率越优惠。由于比重较大占用空间较小，有利于在空间有限的机舱内装载较多货物。
当然，在实际操作中，*最理想的状态是“轻重合理搭配”--正好占满了舱位，同时又正好达到了上海空运货代飞机的极限重量。若货物过多，将导致超重，但舱位仍未用尽；若货物过轻，将导致空载，但仍远未达到极限重量。
因此，虽然通常情况下，比例越大费率越优惠，但不同航空公司、不同航线、不同货代对轻重缓急的选择可能不一样--如果一家代理收取过多的重货，他可能会想多收一些轻货--这样，为了“轻重合理搭配”，获取更高的利润。
