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聚焦国际货代行业热点、政策法规，提供货代业务、物流优化、风险管理等前沿信息，
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美国FBA海加派是通过FBA海运将货物运往美国亚马逊仓库，再完成报关、报税和尾端快运等一条龙服务。在国际物流中FBA海加派与普通的FBA海运存在哪些差异？
结账方式的差异
以往我方海运结算一般都是按体积计算，每箱的体积是以(cm)长*宽(cm)*高(cm)/100000(或者说，十万)计算，每箱体积加起来就是总平方数。
但是，海加派的计费方式与市场上的空加派(即FBA线)一样，以重量计。将全部小件重量与总实重相比较，取其大者为计费重。容积重：长(厘米)×宽(厘米)×(厘米)/6000。
关税差异
一般的海运大多不含税，由关税引起的税金需实报实销或按方数平均分摊。同样，海加派和空加派也包括关税。当然，高关税也需要特别确认。
末尾交付时效差
一般货物装运到美国后，需要打卡板，用卡车运到亚马逊仓库。
第一，打卡板需要时间 。第二，货车在发货前要事先预约亚马逊仓库。这不是个季节的问题，在旺季的时候，亚马逊仓库很容易爆仓，何时可以预约呢？在预约之后，货车才可以把货物运往亚马逊的仓库。
国际物流中FBA海加派的货物，有些在国内先贴上快递(一般为UPS或FEDEX)标签，有些到美国后才贴标签。在中国，快递员可以在装柜之前收到快件。
装好后，我们就可以穿越海洋到达美国，把货物交给快递公司。这样就可以在网上查询到EAC货物的追踪轨迹，预测出货物入库时间。抵达美国后，与空加派操作一样，无需预约入库，大大缩短了派送时间。相对于货运而言，在时间上具有相对稳定性，这是海加派与普通海运的主要区别。
优先装柜
在出国之前，假定一个集装箱能够容纳58个集装箱，并且需要装入60个集装箱，因此，海加派比普通海运集装箱更优先，无法装载的普通海运集装箱将装入下一箱。接下来的货柜何时装运，可能是一天或一周，与UPS相似的红单蓝单。
