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助您优化决策，提升货代竞争力。
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当今世界生产力水平和国际贸易发展很快，近十年来，国际货代产业的国际货代发展状况也十分显著，早先，集装箱运输在世界范围内还没有普及，而国际海运业的一个重要组成部分就是采用传统的散装货物，所以今天上海国际物流给大家介绍一下国际货运中整箱及拼箱运输费用的区别。
对于国际海运进出口贸易来说，一批货物的进口因其市场容量，买方对市场的预测和买方自身经营能力的限制，使其在一定时期内有特定数量的进口，买主的进口商品是按照整个货柜的数量定货的，但是有时他们只订购数量低于一箱或几箱的货物，而国际货运的运输中，货物卖给了两个或更多的出口商，或者，集装箱内的货物在目的港交付不同的收货人，有时甚至运往不同的目的地。
从事集装箱运输企业的业务，主要是开发集装箱、中国出口商、收货人、目的地港、符合其中一个条件，就叫整箱货，只有一个国家集装箱出口，即收货人和目的港只要是在两种或两种以上的出口产品运输期间，是指拼箱货物。
货柜是出口国，进口国海关检查、封存、放行的最小单位是一批货物，只要出口者提交的单证合理、合法、完整，出口海关完成相关手续，征收相关税费，即放行结关，拼箱货物出口时海关对其货物只要有装运单据有误，则不给予该货品放行结关，由于出口海关必须对集装箱进行查验，以便允许所装集装箱离开，所以，同一集装箱，任何一种货物未经海关通关，必然会影响其他货物的及时出口和运输。
而国际运输中的海运拼箱包装设计货物的报关手续比整箱货物复杂，耗时更长，一般情况下，中间箱货物海上运输费及杂费一般包括运费、附加费及港口附加费，全货柜的运输附加费应相同，但区别仅在于如装运港组装和在目的港卸货等项目。
