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国际物流中，贸易条款是共同同意遵守的一种规则，用来划分责任和风险的，另一个作用是规定价格是如何构成的。因为国际物流涉及的部门太多，做货有成本，做生意要交税(税务部门)，送到仓库要交运费(物流公司)，到仓库要交柜费和报关费(货代公司)。装船后，从出发港到目的港或目的地会产生海运费或空运费(船公司)，货到后客户需要缴纳增值税、关税等。
不同的贸易条款代表不同的价格构成。常用的FOB代表价格包括货物装运前的所有费用。EXW只需要负责做好货物的工作，所有后续的操作和费用都由买方负责，国际物流中贸易条款有很多种，四类常用的（EXW、FOB、CIF、DDP）。EX（EXWorks）-工厂交货，供应商要把货物做好，放在工厂里，后续由客户负责（包括叫车、报关、安装柜），这类贸易条款对供应商更方便，会计价格更准确。
FOB（Freonboard）-装运港船。供应商负责将货物安装在装运港的船舶上，以前的费用和风险由供应商负责，船开通后，一切都由客户负责，FOB等于EXW加进入仓库的费用（从工厂到仓库的所有费用）加货运代理费（安装费加报关费等）实际上包含了很多内容，不详细，只需要知道，这些货运代理基本上可以帮助您完成，如果货物需要商检，商检费不包括在内。
海上运费由船公司决定，只有少数大型船公司，所以成本和时间基本固定，不会有太大的差异。C&F(CostandFreight)-成本加运费，CIF-成本，保险费加运费。成本实际上是指FOB的价格。CIF=FOB+运费+保险费，C&F=FOB+运费供应商负责将货物送到客户指定的目的港，之前产生的所有费用都由供应商承担，唯一的区别是是否包含保险费。
DDP(完税后交货)和DDU(未完税交货)其实DDP和DDU都是指门到门，供应商负责将货物送到客户要求的指定地点。DDP等于CIF加从码头到客户仓库的所有费用DDU等于CIF加从码头到客户仓库的所有费用——既然DDP对客户如此方便，为什么会有DDU这个贸易条款？两者唯一的区别就是谁来交税。这种税主要是指客户从国外进口货物到国内清关时需要缴纳的增值税和关税。
小类别的海关代码是由海关根据产品确定的，然后根据相应的税率征收增值税。因此，一般来说，增值税是一个范围，因为很难确定海关将属于哪个小类别。供应商在使用这DDP(完税后交货)和DDU(未完税交货)贸易条款时，必须与货运代理和客户确认谁将缴纳税款。报价时，更宜直接列出费用清单。
