国际海运出口步骤中的海运附加费是什么呢？

国际海运出口的附加费是什么呢？在海运的实际业务中，海运附加费

海运出口步骤：
　　1.海运出口运送工作中，在以CIF或CFR标准交易量，由出卖方分配运送时，其工作程序流程如下所示：
　　(1)审批信用证中的运输条文：
　　为施展运工作中顺利开展，在接到信用证后，务必审批证中相关的运输条文，如运输期，购汇期，装运港，空运提单，是不是能装运或分批装运及其能否特定船公司，船名，船籍和船级等，有的来证规定给予各种各样证实，如航道证明文件，船籍证等，对这种条文和要求，我应依据国内现行政策，惯例，规定是不是有效和或能否能办得到等来考虑到接纳或明确提出改动规定。
　　(2)补货送检：
　　便是依据出入口交易量合同书及信用证中相关货物的种类，规格型号，总数，包裝等的要求，准时，按质，按量地准备好应缴的出入口货物，并搞好申请办理送检和领结婚证工作中。冷冻货要搞好减温工作中，以确保装船时符合要求溫度规定。在中国，凡纳入商检机构要求的“种类表”中的产品及其依据信用证，貿易合同条款由商检机构出示资格证书的产品，均需在出口代理前，填好“出入口检测申请报告”申请办理报检。有的出口产品需评定净重，有的需开展动植物检疫或环境卫生，安全性检测的，都需要事前办理，获得达标的检验检疫证书。搞好运输前的准备工作，货证早已齐备，就可以托运工作中。
　　(3)拖运海运订舱：
　　定编出入口托运单，就可以向货运代理办理委托海运订舱办理手续。货物运输代理依据货人的主要规定按航道收集整理后，立即向船公司或其代理商海运订舱。货人也可立即向船公司或其代理商海运订舱。当船公司或其代理商签入装货单，定舱工作中自即日起进行，就代表着承运人和经营人中间的货物运输合同早已缔约。
　　(4)商业保险：
　　货物订妥仓位后，属出卖方商业保险的，就可以申请办理货物运送险的购买保险办理手续。保险费用通常是以税票的CIF价加持购买保险(加持数依据交易双方承诺，如未约定，则一般加10%购买保险)。
　　(5)货物集中港区：
　　当船只到港装车方案明确后，依照港区拿货通告并在规范的期内，由承运人办理淘宝集运办理手续，将出入口货物立即运到港区集中化，等候装船，保证批号清，产品数量清，标示清。要留意需注意与港区，船公司及其相关的运输公司或铁路线等企业维持紧密联系，准时进行拿货，避免工作中脱轨而危害装船进展。
　　(6)出口报关工作中：
　　货物集中港区后，把定编好的出入口货物报关资料连着装货单，税票，装箱单，商检证，出口合同书，外汇核销单等相关报关单证向海关申请出入口，经海关关员检查达标海关放行后才可装船。
　　(7)装船工作中：
　　在装船前，营业员意味着船方，搜集经海关海关放行货物的装货单和收货单，通过梳理后，依照积载图和舱单，分次提货装船。装船全过程中，承运人授权委托的货物运输代理应该有人们在当场监装，随时随地把握装船进展并解决临时性产生的问题。装车结束，分货小组长要与船方船长一同签定收货单，交予承运人。营业员如发觉某批有缺陷或包裝欠佳，即在收货单上注释，并由船长签定，以明确船货彼此的义务。但做为承运人，应尽可能争得没有在收货单上注释以获得空白背书。
　　(8)装船结束，承运人除向收件人传出装船通告外，就可以凭收货单向船公司或其代理商获得已装船提货单，这时运送工作中即告一段落。
　　(9)制单指的是购汇：
　　将合同书或信用证要求的购汇报关单证配齐后，在合同书或信用证要求的议付使用期内，向金融机构交单，申请办理购汇办理手续。
附加费的界定：为了更好地保证在一定阶段内基本上利率的平稳，又能合理体现出各港的各种各样货物的航运业成本费，班轮企业在基本上利率以外，又规范了各种各样花费。
　　(1)汽柴油附加费(BUNKERSURCHARGEORBUNKERADJUSTMENTFACTOR--B.A.F.)：在成品油价忽然增涨时加收。
　　(2)人民币贬值附加费(DEVALUATIONSURCHARGEORCURRENCYADJUSTMENTFACTOR--C.A.F.)：在货币贬值时，船方为实际工资不至于降低，按基本上运价的一定百分数加收的附加费。
　　(3)转船附加费(TRANSHIPMENTSURCHARGE)：凡运到非基本上港的货物,需转船运到空运提单，船方扣除的附加费，主要包括转船费和二程运输费。
　　(4)直航附加费(DIRECTADDITIONAL)：当运到非基本上港的货物做到一定的货量,船公司可分配直航该港而不转船时需加收的附加费。
　　(5)过重附加费(HEAVYLIFTADDITIONAL)较长附加费(LONGLENGTHADDITIONAL)和超大型附加费(SURCHARGEOFBULKYCARGO)。当一件货物的净重或长短或容积超出或做到运价本规范的标值时加收的附加费。
　　(6)海港附加费(PORTADDITIONALORPORTSUECHARGE)：有一些海港因为机器设备标准差或装卸搬运高效率低，及其其它缘故，船公司加收的附加费。
　　(7)海港拥堵附加费(PORTCONGESTIONSURCHARGE)：有一些海港因为拥堵，船只停靠時间提升而加收的附加费。
　　(8)选港附加费(OPTIONALSURCHARGE)：货方拖运时尚潮流不可以确认实际卸港，规定在事先明确提出的两种或两个以上海港中挑选一港装卸货物，船方加收的附加费。
　　(9)变动装卸货物港附加费(ALTERNATIONALOFDESTINATIONCHARGE)：货人规定更改货物原先要求的港港，在相关政府(如海关)准予，船方又允许的情形下所加收的附加费。
　　(10)绕航附加费(DEVIATIONSURCHARGE)：因为正常的河道遇阻不可以行驶，船只务必绕路才可以将货物运到空运提单时，船方所加收的附加费。