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海运拼箱代理对于部分客户的吸引力较大，原因是他们正在负责的工作与海运拼箱有着不可割裂的关系，如果寻找其他运输途径，恐怕会导致产品无法按照计划抵达制定地点，故对海运的重视程度偏高。受现实需求的影响，客户不得不全方位看待海运以及背后的代理服务，如果自身对这部分内容不够熟悉，有必要疏通其中的部分环节。
1.一般来说，拼箱货物不能接受特定的船舶公司。船舶公司只接受整箱货物的预订，而不直接接受拼箱货物的预订。几乎所有的拼箱货物都是通过货运代理公司的集中托运和集中配送来实现的。由于货源的限制，一般上海拼箱货运代理只能集中在几家船舶公司，很少能满足船舶公司的需求。因此，在交易拼箱货物时，尽量不要接受船舶公司，以免在办理托运时不能满足要求。
2.在与客户协商交易时，应特别注意相关的运输条款，以免发现对方的信用证在办理托运时无法满足运输条款。在日常操作中，我们经常遇到L/C规定，货物运输不接受货运代理的提单。由于船舶公司不直接接受货物的预订，船舶公司的海运提单将交付给货运代理，货运代理将向发货人发送HOUSEB/L。如果L/C规定不接受货运代理B/L，则在实际运输过程中没有选择空间，这将导致L/C的不一致。
3.拼箱货物的收费吨应尽可能准确。在拼箱货物交付前，工厂应尽可能准确地测量货物的重量和尺寸。仓库一般会重新测量，并以重新测量的尺寸和重量作为收费标准。如果工厂更改包装，应要求工厂及时通知，不要等到货物到达仓库，通过货物反馈信息，往往时间很紧，然后更改报关文件，容易延误报关，或产生紧急报关费和港口费等。
4.对于一些偏远的航线和港口，客户建议将货物交付到内陆点，最好在签订合同前咨询，确认船舶公司和货运代理公司可以承担这些部分港口。内陆点在签订合同前交付及相关费用。
5.地方海关将检查受商标产权保护的敏感商品。拼箱有一条路线。起运港不收费，甚至退货。然后，在目的港收取所有费用，以换单费、拆箱费和各种名称收取费用。不建议退货。即使退货，也告知发货人目的港的收费明细，让他自己选择。
